نحوه عیب یابی تهویه مطبوع خودرو- Ningbo Ghieta Auto Parts Co., Ltd.

پمپ های کمپرسور سوکت توپ گاز مبرد با دمای پایین و فشرده سازی آن به گاز با فشار بالا و دمای بالا. مبرد به کندانسور جلوی رادیاتور فرستاده می شود، جایی که کندانسور مقداری از گرمای خود را از طریق هوای محیطی که از پره های آن می گذرد خارج می کند و مبرد را از گاز داغ به مایع گرم تبدیل می کند. در یک سیستم تهویه مطبوع دریچه انبساط، مایع گرم از طریق خشک کن گیرنده حرکت می کند که رطوبت را حذف می کند تا کارایی ظرفیت تبادل حرارتی مبرد را به حداکثر برساند.

سپس مبرد از شیر انبساط عبور می کند که دارای یک خط حسی است که به درگاه مکش کمپرسور کولر گازی متصل است و آن را تحت فشار نگه می دارد. در یک سیستم روزنه ای، مبرد مایع گرم مستقیماً از کندانسور به دهانه جریان می یابد. سیستم اوریفیس از یک کلاچ برای حفظ فشار در مکش کمپرسور کولر گازی برای روشن و خاموش کردن کمپرسور استفاده می کند. انبساط مایع داغ از طریق شیر انبساط یا لوله دهانه باعث افت فشار و در نتیجه کاهش دما می شود.

سپس هوا از محفظه مسافر از یک طرف سیم پیچ در اواپراتور و مبرد مایع با دمای پایین از طرف دیگر عبور می کند. مبرد گرما را از هوای محفظه سرنشین خارج کرده و به عنوان گاز با دمای پایین به درگاه مکش کمپرسور کولر گازی باز می گردد. در سیستم لوله دهانه ای، آکومولاتوری که بین اواپراتور و مکش کمپرسور تهویه مطبوع قرار دارد، مانند خشک کن اکومولاتوری که در سیستم های شیر انبساط استفاده می شود، دارای یک رطوبت گیر است. با این حال، برای جلوگیری از قفل شدن مایع کمپرسور، مبرد تبخیر نشده را نیز جمع آوری می کند.

منوی وب

جستجوی محصول

زبان

خروج از منو

اخبار

چگونه ما میتوانیم به شما کمک کنیم ؟