مونتاژ میله کراوات بخشی جدایی ناپذیر از سیستم فرمان هستند. آنها لاستیک های جلو را در هر دو جهت فشار می دهند و از ورود آب و خاک به مفصل جلوگیری می کنند و به سیستم فرمان استحکام می بخشند. یک مجموعه میله کراواتی که به خوبی نگهداری شده باشد، روشی کارآمد برای تنظیم طول و استحکام در سیستم فرمان شما است. انتهای میله کراواتی قطعات فلزی هستند که به صورت داخلی یا خارجی رزوه می شوند، که به تنظیم تراز چرخ ها کمک می کند. آسیب به میله اتصال می تواند بر یک یا چند جزء تأثیر بگذارد. وقتی این اتفاق می افتد، می تواند بر روی فرمان خودرو تأثیر بگذارد. در برخی موارد، ممکن است همه اجزا را تحت تاثیر قرار دهد. خوشبختانه، انتهای میله های کراوات بسیار بادوام هستند. میله های کراوات دوک چرخ جلو را به مکانیزم چرخ دنده فرمان متصل می کنند. آنها دارای مفاصل توپی و یک آستین رزوه دار و قابل تنظیم هستند که این دو قسمت را به هم متصل می کند. آنها برای جذب حرکت چرخ و جلوگیری از لرزش اجزای فرمان طراحی شده اند.

تای میله انتهایی-005


اگر متوجه شده اید که ماشین شما به یک طرف کشیده می شود یا بیش از حد به سمت راست یا چپ کشیده می شود، ممکن است با مشکلی در مونتاژ میله ی کراوات مواجه شده باشید. مونتاژ وظیفه هل دادن و کشیدن لاستیک های جلو را بر عهده دارد. برای تست میله کراوات، ابتدا چرخ جلو را بردارید. باید حداقل دو اینچ از زمین فاصله داشته باشد. انتهای داخلی میله کراوات باید بدنه ای مستقیم داشته باشد و با یک چکمه لاستیکی محافظ پوشانده شود. مهم است که قبل از شروع به تعویض مجموعه میله اتصال، وضعیت آن را بررسی کنید. اگر متوجه شدید که آسیب دیده یا فرسوده شده است، ممکن است مجبور شوید آن را تعویض کنید. اگر مشکوک هستید که میله کراوات شما آسیب دیده است، باید فورا آن را تعویض کنید. یک راه خوب برای تشخیص اینکه آیا میله های کراوات شما نیاز به تعویض دارند یا خیر این است که آنها را با گرفتن آنها آزمایش کنید. آنها نباید خیلی دور حرکت کنند یا شل باشند. اگر آنها خیلی دور حرکت کنند، فوراً به تعمیر نیاز است. چکمه گرد و غبار روی انتهای میله کراوات بخش مهمی از اتصال است.

به جلوگیری از ورود رطوبت و کثیفی به مفصل کمک می کند و از خوردگی و سایش زودرس آن جلوگیری می کند. اگر آسیب دیده یا پاره شده باشد، ممکن است مجبور شوید کل مفصل را تعویض کنید. مجموعه های میله کراواتی معمولاً در کاربردهای مختلفی مانند مهاربندی متقاطع و آویزهای لوله استفاده می شوند و می توانند برای هر طول و کششی مورد نیاز تنظیم شوند. بسته به پیکربندی، یک مجموعه میله کراواتی می تواند چندین گیره و مهره های آستین برای تنظیم طول و کشش اضافی داشته باشد. هنگام طراحی مجموعه های میله کراواتی، توجه به هندسه و پیکربندی سیستم تعلیق بسیار مهم است.

به عنوان مثال، شما باید اندازه سنجاق، گیره و گیره و قطر میله را تعیین کنید. در نهایت، شما باید دهانه مجموعه را محاسبه کنید، که فاصله بین مرکز پین و مرکز گیره است. می توانید این کار را با وارد کردن داده های اندازه گیری خود در یک ماشین حساب میله ای انجام دهید. دو سر یک میله به قفسه فرمان متصل می شوند. یک پینیون روی یک قفسه شکاف دار می چرخد ​​و چرخ های جلو را فشار می دهد یا می کشد. این نیروی چرخشی بر عملکرد اتصالات خودرو و میله‌های اتصال تأثیر می‌گذارد.